Cote Argus BMW X1
Rapport MecaSCORE BMW X1
Identification du Véhicule
Caractéristiques Techniques
Analyse du Marché
Marché Professionnel
Valeurs adaptées aux professionnels avec garanties et services inclus
Marché Particulier
Valeurs optimisées pour les transactions entre particuliers
Introduction
Le BMW X1 représente depuis 2009 l'entrée de gamme des SUV premium de BMW, alliant polyvalence familiale et plaisir de conduire signature de la marque. Dans sa troisième génération U11 lancée en 2022, il propose un design plus expressif, des technologies de dernière génération avec l'écran BMW Curved Display et une gamme complète de motorisations incluant hybride rechargeable et 100% électrique. Plus imposant avec ses 4,50 mètres, le X1 confirme sa position de leader sur le segment des SUV compacts premium.
Caractéristiques Techniques
U11 (3ème génération) (2022-présent)
Motorisations
| Version | Type | Cylindrée | Puissance | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|---|---|
| sDrive18i | 3 cylindres turbo | 1.5L | 136 ch | 230 Nm | Steptronic 7 vitesses |
| sDrive20i | 3 cylindres turbo mild-hybrid | 1.5L | 170 ch | 240 Nm | Steptronic 7 vitesses |
| xDrive20d | 4 cylindres diesel twin-turbo | 2.0L | 163 ch | 360 Nm | Steptronic 8 vitesses |
| xDrive25e | Hybride rechargeable | 1.5L + moteur électrique | 245 ch | 385 Nm | Steptronic 7 vitesses |
| iX1 eDrive20 | Moteur électrique avant | Batterie 64,7 kWh | 204 ch | 247 Nm | Transmission directe |
| iX1 xDrive30 | Moteurs électriques avant et arrière | Batterie 64,7 kWh | 313 ch | 494 Nm | Transmission intégrale électrique |
Carrosseries
- SUV
Équipements et Technologies
- BMW Curved Display (10,25" + 10,7")
- BMW iDrive 8 avec OS9
- Connectivité sans fil Apple CarPlay/Android Auto
- Climatisation automatique bi-zone
- Éclairage full LED
- BMW Driving Assistant
- Chargeur smartphone sans fil
- Caméra de recul
- Park Distance Control
- Système de navigation BMW Maps
Analyse Détaillée
Points Forts
- Design moderne et imposant, proche du X3
- Technologie BMW Curved Display de dernière génération
- Gamme de motorisations complète (essence, diesel, hybride, électrique)
- Habitabilité améliorée (+53 mm de longueur)
- Coffre spacieux (540-1600L selon versions)
- Transmission intégrale xDrive efficace
- Qualité de fabrication BMW premium
- Autonomie électrique compétitive (294 miles WLTP pour iX1)
Points Faibles
- Interface tactile peu intuitive en conduite
- Suspension trop ferme sur routes dégradées
- Prix élevé avec options quasi indispensables
- Sièges M Sport inconfortables pour certains
- Consommation réelle souvent supérieure aux données WLTP
- Coûts d'entretien premium
- Temps de charge DC limité à 130 kW pour l'iX1
Problèmes Connus
- Rappels constructeur fréquents sur premières livraisons
- Problèmes logiciels sur écran central
- Capteurs de stationnement sensibles aux intempéries
- Usure prématurée des pneumatiques sur versions sportives
- Autonomie électrique réduite en hiver (iX1)
Avis de la Presse
Le nouveau X1 offre tout ce que l'on peut attendre d'un véhicule Premium avec du style, de la technologie et du plaisir sur la route.
- L'Automobile Magazine
Voiture sympa, plaisante à conduire avec 326cv de dynamisme appréciable pour la version hybride rechargeable.
- Caradisiac
L'intérieur fait un bond vers le futur avec la grande dalle numérique BMW Curved Display en série.
- Vivacar
Face à la Concurrence
Audi Q3
Finition légèrement supérieure mais motorisations moins variées et prix similaire.
Mercedes GLA
Design plus avant-gardiste mais habitabilité en retrait et fiabilité moindre.
Volvo XC40
Sécurité exemplaire et design scandinave mais gamme électrique moins performante.
Lexus UX
Fiabilité légendaire mais technologie moins avancée et réseau plus restreint.
Genesis GV70
Rapport équipement/prix attractif mais image de marque à construire en Europe.
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