Cote Argus Volkswagen Golf
Rapport MecaSCORE Volkswagen Golf
Identification du Véhicule
Caractéristiques Techniques
Analyse du Marché
Marché Professionnel
Valeurs adaptées aux professionnels avec garanties et services inclus
Marché Particulier
Valeurs optimisées pour les transactions entre particuliers
Introduction
La Volkswagen Golf maintient sa position emblématique de #4 des ventes Volkswagen France 2024 avec 15,450 unités et une croissance de +2%, illustrant la résilience de cette icône automobile restylée pour ses 50 ans. Dans sa huitième génération Mk8 lancée en 2019 et restylée en juin 2024, elle perpétue l'héritage de qualité allemande avec l'architecture MQB Evo, une digitalisation complète et des motorisations électrifiées eTSI et eHybride. Référence intemporelle du segment C, la Golf continue de définir les standards de la compacte premium européenne.
Caractéristiques Techniques
Mk8 (8ème génération) (2019-présent)
Motorisations
| Version | Type | Cylindrée | Puissance | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI 110 | 3 cylindres turbo mild-hybrid | 1.0L | 110 ch | 200 Nm | BVM6, DSG7 |
| 1.5 TSI 130 | 4 cylindres turbo mild-hybrid | 1.5L | 130 ch | 240 Nm | BVM6, DSG7 |
| 1.5 TSI 150 | 4 cylindres turbo mild-hybrid | 1.5L | 150 ch | 250 Nm | BVM6, DSG7 |
| 2.0 TSI 245 GTI | 4 cylindres turbo | 2.0L | 245 ch | 370 Nm | BVM6, DSG7 |
| 2.0 TSI 300 GTI Clubsport | 4 cylindres turbo | 2.0L | 300 ch | 400 Nm | DSG7 |
| 2.0 TSI 320 R 4Motion | 4 cylindres turbo | 2.0L | 320 ch | 420 Nm | DSG7 |
| 1.4 eHybrid 204 | Hybride rechargeable | 1.4L + moteur électrique | 204 ch | 350 Nm | DSG6 |
| 2.0 TDI 115 | 4 cylindres diesel turbo | 2.0L | 115 ch | 300 Nm | BVM6, DSG7 |
| 2.0 TDI 150 | 4 cylindres diesel turbo | 2.0L | 150 ch | 360 Nm | BVM6, DSG7 |
Carrosseries
- 5 portes
- SW Break
- Variant Alltrack
Équipements et Technologies
- Digital Cockpit Pro 10,25 pouces
- Discover Pro navigation 10 pouces
- We Connect services connectés
- App-Connect sans fil (Apple CarPlay/Android Auto)
- IQ.DRIVE assistance conduite intelligente
- Front Assist freinage d'urgence prédictif
- Lane Assist Pro maintien centré
- ACC Stop&Go régulateur adaptatif
- Travel Assist conduite semi-autonome niveau 2
- Park Assist stationnement automatique
- Climatisation automatique 2 ou 3 zones
- Éclairage LED Matrix IQ.LIGHT
- Keyless Access accès et démarrage mains libres
- DCC amortissement adaptatif (GTI/R)
Mk7 (7ème génération) (2012-2019)
Motorisations
| Version | Type | Cylindrée | Puissance | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 TSI 85 | 4 cylindres turbo | 1.2L | 85 ch | 160 Nm | BVM5, DSG7 |
| 1.4 TSI 125 | 4 cylindres turbo | 1.4L | 125 ch | 200 Nm | BVM6, DSG7 |
| 1.4 TSI 150 | 4 cylindres turbo ACT | 1.4L | 150 ch | 250 Nm | BVM6, DSG7 |
| 2.0 TSI 230 GTI | 4 cylindres turbo | 2.0L | 230 ch | 350 Nm | BVM6, DSG6 |
| 2.0 TSI 290 R 4Motion | 4 cylindres turbo | 2.0L | 290 ch | 380 Nm | BVM6, DSG6 |
| 1.4 GTE Hybride | Hybride rechargeable | 1.4L + moteur électrique | 204 ch | 350 Nm | DSG6 |
| 1.6 TDI 110 | 4 cylindres diesel turbo | 1.6L | 110 ch | 250 Nm | BVM5, DSG7 |
| 2.0 TDI 150 | 4 cylindres diesel turbo | 2.0L | 150 ch | 340 Nm | BVM6, DSG6 |
Carrosseries
- 5 portes
- SW Break
- Variant Alltrack
Équipements et Technologies
- Digital Cockpit 12,3 pouces
- Discover Pro navigation 9,2 pouces
- Car-Net services connectés
- App-Connect (MirrorLink/CarPlay/Android Auto)
- Front Assist freinage d'urgence
- Lane Assist maintien dans la voie
- ACC régulateur adaptatif
- Park Assist stationnement semi-automatique
- Climatisation automatique Climatronic
- Éclairage LED avec AFS adaptatif
- Keyless Access accès mains libres
- DCC amortissement adaptatif
- 4Motion transmission intégrale (R/Alltrack)
Analyse Détaillée
Points Forts
- Icône automobile restylée 50 ans en 2024
- Référence absolue qualité allemande compacte
- Comportement routier exemplaire et sain
- Finition irréprochable et matériaux premium
- Motorisations TSI performantes et efficientes
- Technologies IQ.DRIVE de pointe (Mk8)
- Gamme complète : berline, break, sportives GTI/R
- Version eHybride rechargeable performante
- Coffre spacieux 380L (631L SW)
- Valeur résiduelle excellente
Points Faibles
- Prix élevé avec options indispensables coûteuses
- Interface tactile Mk8 controversée (peu de boutons)
- Habitabilité arrière juste pour le segment
- Consommations réelles supérieures aux annonces
- Insonorisation perfectible à haute vitesse
- Suspension ferme pouvant être inconfortable
Problèmes Connus
- Problèmes d'interface tactile (Mk8 premiers millésimes)
- Dysfonctionnements boîte DSG sporadiques
- Usure prématurée des amortisseurs avant
- Problèmes de turbo sur 1.4 TSI (Mk7)
- Défaillances capteurs stationnement
- Rappels constructeur sur airbags et freinage
Avis de la Presse
La Golf Mk8 restylée 2024 perpétue brillamment l'héritage avec des technologies de pointe et une qualité Volkswagen intemporelle.
- L'Automobile Magazine
50 ans après, la Golf reste LA référence des compactes premium européennes avec un savoir-faire allemand inégalé.
- Auto Plus
Golf R 320 ch : perfection sportive absolue, cette compacte survitaminée redéfinit les limites du plaisir de conduite.
- Caradisiac
Golf eHybride 204 ch : l'électrification réussie qui allie performances, efficience et raffinement premium Volkswagen.
- Auto-Moto
Face à la Concurrence
Audi A3
Finition premium supérieure et prestige mais prix plus élevé et comportement moins sportif.
BMW Série 1
Sportivité supérieure et technologie mais propulsion abandonnée et fiabilité questionnée.
Mercedes Classe A
Luxe et technologies MBUX avancées mais comportement moins sain et fiabilité moindre.
Peugeot 308
Design audacieux et i-Cockpit mais qualité d'assemblage inférieure et image moins premium.
Ford Focus
Comportement routier excellent mais finition en retrait et réseau commercial réduit.
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