Cote Argus Peugeot Boxer
Rapport MecaSCORE Peugeot Boxer
Identification du Véhicule
Caractéristiques Techniques
Analyse du Marché
Marché Professionnel
Valeurs adaptées aux professionnels avec garanties et services inclus
Marché Particulier
Valeurs optimisées pour les transactions entre particuliers
Introduction
Le Peugeot Boxer incarne l'excellence française dans le segment des VUL lourds avec sa génération Y4 constamment évoluée depuis 2014. Fort de plus de 40 ans d'expertise utilitaire, le Boxer moderne allie robustesse légendaire, polyvalence professionnelle et technologies connectées pour répondre aux exigences les plus sévères. Disponible en multiple configurations (fourgon, châssis-cabine, plateau) et version électrique e-Boxer, il s'impose comme l'outil de travail de référence pour transporteurs, artisans et professionnels du grand volume.
Caractéristiques Techniques
Y4 (3ème génération) (2014-présent)
Motorisations
| Version | Type | Cylindrée | Puissance | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|---|---|
| Boxer 2.2 BlueHDi 120 | 4 cylindres diesel turbo | 2.2L | 120 ch | 320 Nm | BVM6 |
| Boxer 2.2 BlueHDi 140 | 4 cylindres diesel turbo | 2.2L | 140 ch | 350 Nm | BVM6 |
| Boxer 2.2 BlueHDi 165 | 4 cylindres diesel turbo | 2.2L | 165 ch | 370 Nm | BVM6 |
| e-Boxer 37 kWh | 100% électrique | Moteur électrique | 122 ch | 260 Nm | Réducteur |
| e-Boxer 70 kWh | 100% électrique | Moteur électrique | 122 ch | 260 Nm | Réducteur |
Carrosseries
- Fourgon L1H1 (court/bas)
- Fourgon L1H2 (court/haut)
- Fourgon L2H1 (moyen/bas)
- Fourgon L2H2 (moyen/haut)
- Fourgon L3H2 (long/haut)
- Fourgon L4H2 (extra-long/haut)
- Châssis-cabine simple
- Châssis-cabine double
- Plateau ridelles
Équipements et Technologies
- Écran tactile 7 pouces avec navigation
- Peugeot Connect Fleet télématique embarquée
- Connexion Bluetooth et prise USB
- Climatisation manuelle ou automatique
- Portes arrière à 180° ou 270°
- Plancher plat antidérapant
- Cloisons de séparation modulaires
- Points d'arrimage renforcés multiples
- Éclairage LED zone de chargement
- Charge maximale jusqu'à 4.4 tonnes
- Volume utile jusqu'à 17 m³
- ESP avec Hill Start Assist
- Aide au stationnement arrière
- Régulateur/limiteur de vitesse
- Système anti-retournement
- Aménagements professionnels sur-mesure
Analyse Détaillée
Points Forts
- Référence absolue du VUL lourd français
- Robustesse et fiabilité professionnelle légendaires
- Gamme complète toutes configurations métiers
- Charge utile exceptionnelle jusqu'à 2.2 tonnes
- Volume de chargement maximal (17m³)
- Version électrique e-Boxer autonomie 340km
- Plancher plat total facilité chargement
- Réseau après-vente professionnel très dense
- Possibilités d'aménagements infinies
- Comportement routier sain et sécurisé
Points Faibles
- Finition intérieure très basique utilitaire
- Insonorisation rudimentaire grand volume
- Confort de conduite spartiate
- Consommation élevée versions lourdes chargées
- Coûts d'entretien élevés usage intensif
- Délais livraison parfois très longs
Problèmes Connus
- Problèmes injection diesel sur gros rouleurs
- Usure prématurée embrayage sur versions chargées
- Dysfonctionnements systèmes électroniques
- Corrosion précoce sur véhicules très sollicités
- Problèmes turbo-compresseur usage intensif
Avis de la Presse
Le Boxer confirme son leadership VUL lourd avec robustesse, polyvalence et technologies professionnelles.
- Transport Info
Peugeot signe un Boxer exemplaire qui répond à toutes les exigences métiers les plus extrêmes.
- L'Argus Professionnel
Le Boxer reste LA référence des gestionnaires flottes lourdes pour sa fiabilité éprouvée.
- Flottes Automobiles
Face à la Concurrence
Citroën Jumper
Version technique identique mais réseau moins spécialisé professionnel.
Renault Master
Concurrent direct historique mais technologies moins avancées.
Ford Transit
Référence européenne mais coûts d'usage supérieurs.
Iveco Daily
Charge utile supérieure mais fiabilité moindre.
Mercedes Sprinter
Prestige allemand mais prix et entretien prohibitifs.
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